تطبيق جوازات النساء داخل المركبة
62
مليون ريال لحل أزمة العبور والشاحناتعلى جسر الملك فهد
بعد معاناة استمرت لسنواتوبعد ارتفاع الأصوات المطالبة بوضع حل سريع للمشكلة فقد أعلن مدير عام الجماركالسعودية و رئيس مجلس إدارة المؤسسة العامة لجسر الملك فهد صالح الخليوي عن رصدمبلغ 62 مليون ريال لتنفيذ مشاريع توسعية في جميع مناطق الإجراءات قدوما ومغادرةلكلا الجانبين (السعودي والبحريني) و بنسبة حوالى 70 بالمئة لجميع المناطق الحرجةجاء ذلك خلال مؤتمر صحافي عقد الخميس الماضي في مقر المؤسسة .
وقال الخليوي إن المؤسسةستقوم بناء على خططها بدفن أجزاء من البحر وإعادة البنية التحتية ودمج الجزيرتينلتصبح جزيرة واحدة وذلك بعد زيادة عدد مسارات الجوازات والجمارك إلى 45 مسارا خلال 5 سنوات قادمة إضافة إلى تطوير وتحسين المناطق المجاورة لهما بتكلفة مالية تصل إلى 20 مليون ريال ستطرح للمنافسة العام المقبل.
وأكد أن المؤسسة قررت إعطاءحوافز لكافة موظفي منافذ الجمارك السعودية تتمثل في بدل طبيعة عمل سيعلن عنها مجلسالخدمة المدنية قريبا مشيرا إلى الاستعانة بجهاز أشعة جديد يعد الأول من نوعه فيالمملكة لتفتيش مركبات المسافرين في أقل من دقيقة واحدة تفاديا لفك أجزاء منالمركبة وإعادة تربيطها في حالة الاشتباه كما معمول به حاليا حيث سيتم البدء فيهعلى جسر الملك فهد بعد 8 أشهر بالإضافة إلى تركيب أجهزة الأشعة للكشف على الشاحناتالتي تقوم هذه الإدارات بتركيبها وتهيئتها للعمل خلال الأسابيع القادمة.
وقال إن التوسعة الجديدةسيتم فيها تطبيق جوازات النساء خلال وجودهن في المركبة عن طريق كبينة الجوازات دونالحاجة إلى نزولهن في مواقع أخرى كما هو معمول بها الان .
ونوه الخليوي بأن المؤسسةتقوم حاليا بتنفيذ خطة قصيرة بتكلفة تجاوزت 14 مليون ريال تشمل زيادة عدد 18 مساراًللجمارك مغادرة بدلاً من 10 مسارات و 18 مساراً للجوازات مغادرة بدلاً 
3 مسارا و6 مسارات لمنطقة تطبيق الجوازات الأخيرة بدلاً من مسارين و 6 مسارات لتطبيق النساءمغادرة بدلاً من التطبيق في موقع واحد و 17 مساراً للجوازات قدوما بدلاً من 10مسارات و 6 مسارات لتطبيق النساء قدوما بدلاً من التطبيق في موقع واحد و توسعة ساحةالتفتيش السعودية قدوما مع تخصيص منطقة جديدة خاصة بالتفتيش الدقيق و زيادة مساراتمنطقة التدقيق من مسارين إلى 4 مسارات .
أما بالنسبة إلى الشاحناتفقال الخليوي إن المؤسسة رصدت قرابة 7 ملايين ريال لزيادة مسارات الشحن بالدخولبعدد (5) مسارات بدلاً من اثنين ومسارين للخروج بدلاً من مسار واحد مع إعادة تنظيمالساحات بصورة أفضل لتسريع النواحي الإجرائية وزيادة محدودة لساحة الشحن مع توفيرمواقف وخدمات مساندة لهذا القسم .
و قال عبد الحكيم الشمريعضو مجلس إدارة غرفة تجارة وصناعة البحرين ورئيس جانب الغرفة في اللجنة المشتركة معإدارة الجمارك إن البحرين نفذت ما تم الاتفاق عليه في يناير 2007 بفتح معبرها علىمدار الساعة ما ساهم في إنهاء مشكلة تكدس الشاحنات على جسور الجانب السعودي إلا انالخطوة لم تقابل بالمثل حتى الان من الجانب السعودي وهذا ما يفسر استمرار طوابيرالشاحنات لعدة كيلومترات يوميا أثناء خروجها من البحرين علما ان سبعين في المائة منهذه الشاحنات فارغة . وان سلطات الجمارك السعودية تعللت بعدد من الأسباب منها عدمكفاية الإنارة وكبائن خدمة الشاحنات وعدم توفر أجهزة كشف إشعاعية والتي تم توفيرهاعلى مدى الأشهر الماضية.
يذكر ان عملية المرور بالشاحناتمن البحرين الى السعودية تستغرق أكثر من عشر ساعات حيث يتوجه المئات من سواقالشاحنات من ساعات الفجر الأولى لحجز المواقع في طابور طويل مما سببت بعزوفالسواقين السعوديين للذهاب للبحرين.
وفي كثير من الأحيان توجدعشرات الشاحنات متوقفة على الجسر في الفترة المسائية ومئات متوقفة خارج بوابةالدخول في الجانب البحريني نتيجة سياسة إغلاق منفذ الدخول للسعودية ما يعني خسائربالملايين لشركات النقل والمصدرين الخليجيين علاوة على ان توقف الشاحنات في المنطقةالمحايدة بين البحرين والسعودية يعتبر عنصر تهديد امني لكلا البلدين .
وذكر الشمري ان اتباعالوسائل الحالية في التعامل مع المسافرين الذي يتزايد عددهم كل شهر بسبب ازديادالروابط بين البلدين لن تصمد بل يجب اللجوء الى وسائل تقنية متقدمة مثل العبوربالبطاقات الالكترونية عبر بوابات مخصصة لذلك وكذلك إنهاء إجراءات التأمين علىالمركبات على السيارات السعودية من خلال مكتب قبل بوابة دخول الجسر من الجانبالسعودي .
وأكد ان هناك حلولا يجب انتتخذ من الجانب البحريني في قسم الشاحنات ومن أهمها نقل مكاتب المرور والتأمين الىموقع يسبق دخول الشاحنات للساحات وتوسيع الساحة الحالية وفرز الشاحنات الى فارغومحمل قبل دخول الساحة الجمركية حتى يسهل التعامل معها .
و سجلت الإحصائيات للستةأشهر الأولى من السنة الحالية (2008م) عدد 21,250 مركبة يومياً مقارنة بـ(7778) مركبة يومياً في عام 1999م. كما بلغ عدد المسافرين للفترة نفسها (48,699) مسافرايومياً مقارنة بـ(19,817) في عام 1999م. وبلغ المعدل اليومي للشاحنات خلال هذاالعام عدد(1,672) شاحنة يومياً مقارنة بـ(312) شاحنة في عام 1999م
09-Oct-2008
المواضيع المتشابهه للموضوع: 62 مليون ريال لحل أزمة العبور والشاحنات على جسر الملك فهد ..!! 
العرض العادي
